69家财险公司交卷：车均保费普遍走低
截至5月20日，已有69家财产险公司在一季度偿付能力报告中亮出车均保费成绩单。其中46家公司的单车平均保费不足2000元，占比接近七成；同时，42家可比险企的该项指标较去年同期下滑，成为市场关注焦点。
车险综合改革持续深化，叠加新车售价下探与自主定价系数区间全面放开，险企为稳住市场份额普遍让利终端，直接拉低整体保费水平。
新能源车险仍居价格高地
尽管行业均价回落，部分中小险企却凭借新能源车险、特种车业务守住高价区间。数据显示，单车保费超过3000元的8家公司中，比亚迪财险、京东安联财险、现代财险等均以新能源保单为主力，其车均保费最高突破4000元。
高零整比、维修技术封闭、网约车出险频次高等因素，使新能源车险呈现“保费高、赔付高”的双高特征，盈利拐点尚未全面到来。
存量竞争倒逼精细化转型
业内人士指出，传统燃油车保险已步入微利时代，规模红利消失，行业竞争主线正从“抢市场”转向“控风险”。险企唯有通过接入车企生态、引入驾驶行为数据、构建闭环维修网络，方能在新能源赛道实现动态定价与成本可控。
展望未来，车险市场将从“价格比拼”进化到“效率比拼”，精细化运营能力将成为财险公司新的护城河。